国内泡棉胶带行业现状及存在的问题

国内泡棉胶带行业现状及存在的问题, 我国泡棉胶带工业虽然已有较大发展，但在质量上与先进国家相比仍存在较大差距，且各企业之间发展不平衡，主要表现在以下6个方面。

1．品种较少，规格系列不全。我国泡棉胶带产品品种较少，规格系列不全，技术含量较高的泡棉胶带缺乏显得尤为突出。对于各种特种输送带，国内目前虽已开发并有少量生产，但规格品种却很少。对于传动带，国内的汽车V带目前仍以包布式为主，切边式V带占的比例还较少。XH、XXH等大节距、3000mm以上的大长度同步带还很少能生产。

2．使用寿命较短。国产输送带的标准运输寿命为50万吨，而发达国家已超过200万吨。国外泡棉胶带的设计使用寿命，一般织物芯 输送带在5年以上，钢丝绳芯输送带为15年。德国钢丝绳芯输送带的使用寿命已有达20年的纪录，而我国相应产品的使用寿命仅为8 －10年。发达国家生产的联合收割机用V带的使用寿命超过1000h（美国Gates公司标准为500－2000h），国产联合收割机用农机V带的使用寿命与国外先进产品相比差距也很大。国产汽车V带的标准使用寿命为30000km，而日本三星公司的汽车V带使用寿命已达 180000km。国产的同步带和多楔带也只有部分产品达到主机厂配套要求。

3．档次较低。与发达国家相比，国产泡棉胶带的档次也比较低。就织物芯输送带的骨架材料而言，发达国家早已淘汰了棉纤维， 取而代之是锦纶、涤纶和芳纶，而我国棉帆布输送带的产量仍占相当大的比例。在织物结构上，发达国家已逐渐由强度高、性能优 异的直经织物芯代替平纹织物芯和帘线织物芯，而国内直经织物芯输送带才刚刚处于探索研究阶段。由于纲丝绳输送带具有强度高 、伸长小、成槽性好、动态性能好、接头可靠性高等特点，适合于长距离、大运量、高效率的现代化运输需要。发达国家中，钢丝绳芯输送带约占输送带总产量的25％，而我国仅占10％左右。在V带产品方面，发达国家已经实现了结构线绳化和骨架材料聚酯化 ，目前已部分采用性能更为优异的芳纶线绳，而国产V带仍以帘线结构为主，聚酯线绳V带仅占V带产量的15％左右。

4．产品标准滞后。虽然我国泡棉胶带产品标准积极采用国际标准和国外先进标准，但毕竟是发达国家已经实施以后我们才进行制 订、修订，而且国内制修订的标准往往由于测试手段的开发跟不上，一般还要经过2－3年才能贯彻实施。其中还有些产品标准中的某些技术指标，国家标准低于国外先进标准。

5．出口量较少。目前，全国输送带的生产能力已达1亿平方米以上，但国内需求量仅6000平方米左右，供大于求。而每年输送 带的出口量仅占年产量的3％左右。V带和同步带等泡棉胶带产品的出口比例就更小，出口地区主要是发展中国家。 这种情况与我们这个泡棉胶带生产大国是不相称的。泡棉胶带的低出口量也从一个侧面反映出我国泡棉胶带产品的质量现状，这说明我国泡棉胶带产品在国际市场上缺乏竞争能力。据澳大利亚市场反映，国产输送带难于跻身澳大利亚市场，其原因一是目前我国的高强力输送带在耐热、耐渗水性方面难于达到要求，二是产品质量不稳定。

6．质量抽查合格率较低。通过对普通织物芯输送带、普通V带、钢丝绳芯输送带、汽车V带、阻燃输送带、耐热输送带、同步带等泡棉胶带产品国家监督抽查4次、国家产品质量统检1次、行业检验7次，总的抽样合格率为78．4％。 抽查涉及输送带类共194个样品，抽检合格率为77．8％。输送带类产品存在的主要问题是层间粘合强度、覆盖胶拉伸强度和 扯断伸长率、覆盖胶的耐磨耗性能等9个技术指标不符合标准要求。传动带类产品存在的主要问题是产品的尺寸偏差、中间层粘合强度（或线绳的抽出强度）、疲劳寿命等几个技术指标不符合标准要求。

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